Наприкінці 19 століття промислова революція змінила весь світ. При цьому Манчестер став центром усіх перетворень, рушійною силою розвитку інновацій, економіки та промисловості. Серед багатьох манчестерських діячів, які доклали чимало зусиль у цій сфері, був Джордж Саксон. Він створив величезну інжинірингову компанію у Манчестері під назвою “George Saxon & Co”, яка займалася виробництвом стаціонарних парових двигунів для електростанцій, а пізніше для текстильних фабрик Ланкашира та інших підприємств. Далі на manchester1.one.
Що відомо про засновника “George Saxon & Co”?
Джордж Саксон народився у далекому 1821 році у Манчестері, місті, яке на початку 19 століття стрімкими темпами розвивалося. Про ранні роки життя та діяльність Саксона мало, що відомо. Історія говорить про те, що техніка та інженерна справа його цікавили його з юних років, тому він деякий час навчався у відомого на той час шотландського інженера-будівельника, інженера-конструктора та суднобудівника Вільяма Фейрберна. Саксон мав величезний успіх у цій справі та зумів дослужитися до керівника.
Розвиток власної справи Джорджа Саксона
З 1851 року Саксон почав працювати на заводі Бенджаміна Гудфеллоу у Гайді, що недалеко від Манчестера. Там він обіймав посаду бригадира. Пропрацювавши тут близько трьох років і отримавши необхідний досвід, у 1854 році йому вдалося винайти свій перший винахід – плавку пробку для парових котлів. У тому ж році він отримав на неї патент і заснував уже власну компанію під назвою “Spring Works”.
Хоч і Саксон був засновником компанії, він тривалий час працював простим слюсарем. Паралельно з цим, близько 1860-х років почав виготовляти парові двигуни. Крім цього, Саксон протягом цих років також працював над удосконаленням деяких невеликих конструкцій існуючих двигунів. Для багатьох із цих винаходів він отримав патент.
А ефективний клапанний механізм у його двигунах дозволив краще контролювати потік пари та підвищити паливну економічність. Це, здавалося б, невелике поліпшення вплинуло на продуктивність текстильних фабрик, знизивши експлуатаційні витрати та збільшивши продуктивність. Увага Саксона до деталей та відданість якості стали відмінними рисами його компанії, заслуживши йому повагу та відданість клієнтів. Ба більше, у 1871 році він був обраний президентом Манчестерської асоціації інженерів, а також став членом Інституту інженерів-механіків.
Особливості продукції “George Saxon & Co”
Двигуни Саксона та деталі до них швидко здобули хорошу репутацію завдяки своїй надійності, ефективності та абсолютно новому дизайну. Вони були не тільки потужними, а й виготовлені з такою точністю, яка виділяла їх серед конкурентів. Крім того, це робило їх дуже популярними по всьому регіону Манчестера.
Зокрема, Двигуни Саксона мали довгий ходовий поршень та високу робочу швидкість. У перші роки своєї діяльності при виробництві двигунів компанія “George Saxon & Co” застосовувала золотникові клапани у своїх двигунах, а з 1890 року почала впроваджувати клапани Корлісса на своїх великих млинових двигунах. Головною особливістю двигунів Саксона було те, що він обходився без зап’ястної пластини, а сам клапан був розміщений незвично на циліндрах високого тиску і низького тиску. Наприклад, інші виробники у цьому місці використовували поршневий клапан.
У міру зростання компанії, зростала і її репутація. До кінця 19 століття “George Saxon & Co” стала одним з провідних виробників парових двигунів у Великобританії, маючи клієнтів не тільки у Манчестері, але і по всій країні та навіть за кордоном. Успіх був зумовлений далекоглядними проєктами та винаходами Саксона. А постійний попит на більш ефективні та потужні двигуни стимулював інновації, тому Саксон і був у центрі цієї сфери діяльності.
Початок 20 століття для компанії Саксона ознаменував абсолютно нову еру, яка поставила перед нею нові виклики. Зокрема, текстильна промисловість розвивалася, з’являлися нові технології та виробничі процеси, що приходили на заміну традиційним паровим двигунам. Тому для компанії “George Saxon & Co” перші десятиліття 20 століття характеризувалися адаптацією до нових змін у галузі техніки, включаючи розробку більш досконалих машин та компонентів для текстильної промисловості.
Але на жаль виклики Першої світової війни, скорочення виробничих потужностей, фабрик та заводів завдали непоправного удару діяльності “George Saxon & Co”. У 1928 році компанія випустила свій останній двигун, який призначався для “JJ Hadfield”. Даний двигун був крос-компаунд потужністю 450 к. с. Двигун приводився в дію під час руху маховик довжиною 16 футів з 12 тросами при 100 об/хв. На обох циліндрах були клапани “Corliss”. А горизонтальний конденсатор Саксон розмістив за низьким циліндром тиску.
На жаль, жоден екземпляр двигуна компанії Саксона не зберігся. Їх не можна побачити в жодному музеї країни.
Сам Саксон помер у 1879 році, а справу всього його життя, компанію “George Saxon & Co”, продовжили розвивати його сини.
Джерела: