Сложно представить, но Манчестер до 1982 года имел свой порт. Основанный в 1894 году с открытием Манчестерского судоходного канала, порт стал важной артерией для торговли. Порт способствовал преобразованию Манчестера во внутренний морской порт, который мог конкурировать с прибрежными городами, такими как Ливерпуль. Он имел довольно насыщенную историю, о которое далее в статье на manchester1.one.
Основания порта Манчестера
Манчестерский порт был основан зимой 1894 года, за несколько месяцев до открытия Манчестерского судоходного канала, главной водной артерии города. Следует отметить, что сам порт находился не в Манчестере, а ближайшем Солфорде.
Манчестерский порт располагался всего лишь 3,74 милях от границы порта Ливерпуль в доке Геркуланум и в 2,4 милях от порта Гарстон. А с открытием судоходного канала в том же году, Манчестер превратился из города не имеющего выход к морю в очень крупный морской порт.
Следует отметить, что на самом пике своей активности, порт был третьим на территории Великобритании по загруженности. Что отражало стремительный экономический и промышленный рост самого города Манчестер. Здесь ежегодно обрабатывалось миллионы тонн грузов. Он сыграл решающую роль в экономическом росте города, способствуя импорту сырья, такого как хлопок, древесина и зерно, и экспорту промышленных товаров, особенно текстиля.
В частности, в конце 19 века Манчестерский порт выступал не только движущей силой экономического и промышленного прогресса. Благодаря его появлению доставка товаров в такие отдаленные от океана города как Лидс и Бирмингем стала быстрой и доступной.
Инфраструктура Манчестерского порта
Манчестерский порт был в разы больше нежели другие порты на территории Великобритании. Его по праву можно было назвать чудом инженерной мысли своего времени. Порт имел огромные доки, множество складов и даже железнодорожную инфраструктуру, которая обеспечивала быструю и бесперебойную доставку товаров и грузов по всей стране. Доки Манчестерского порта простирались на несколько миль, имели глубоководные причалы, которые могли принимать большие океанские суда. Кроме того, по состоянию на конец 19 века они были оснащены самыми инновационными и современными погрузочно-разгрузочными машинами, что создавало довольно сильную конкуренцию другим ближайшим портам.
Первое прибывшее судно в гавань Манчестерского порта
Первое судно прибыло в Манчестерский порт в день открытия — 1 января 1894 года. Это был пароход под названием “Pioneer”. Судно принадлежало Кооперативному оптовому обществу и привезло в Манчестер сахар из Руана.
Изначально Манчестерский порт был создан с целью конкуренции с более другими более старыми и популярными портами. Причиной этому была инертность влиятельных судоходных конференций, известных как каратели. Следует отметить, что по состоянию на начало 20 века в Манчестере базировалось около 75% всех веретен мулов в стране, только 14% транспортировалось через порт Манчестера.
Но несмотря на огромную конкуренцию, и на несправедливость так званых карателей, торговля в Манчестере неуклонно росла. Таким образом только за один год (в период с 1895 года по 1896 год) из США было импортировано 121 336 тюков хлопка, а в период 1907–1908 годах этот показатель значительно вырос, и составил 377 264 тюков.
Кроме хлопка, в начале 20 века основными транспортируемым товарами через порт были также древесина и зерно. Поэтому, в Манчестере не только в разы возросла торговля хлопках, но и зерном. Например, в 1895 году торговля зерном увеличилась до 35 000 тонн, а в 1907 году до 406 000 тонн.
Такой интенсивный рост торговли различными товарами через порт Манчестера сделал его одним из важнейших таможенных портов на территории Великобритании в начале 20 века. При этом пиковым годом по объему ввозимой продукции был 1959 год. Но уже в 1960-х годах Манчестерский порт начал постепенно приходить в упадок. Причиной тому было увеличение размера океанских судов, большинство из которых попросту не могли войти в узкий Манчестерский судоходный канал. Кроме того, изменения в моделях мировой торговли и упадок производственного сектора Великобритании привели к постепенному сокращению активности порта. К 1970-м годам некогда процветающий порт пришел в окончательный упадок, а большая часть его инфраструктуры была очень устаревшей и не способной принимать новые судна. Последний удар был нанесен в начале 1980-х годов, когда были закрыты доки Манчестера, что ознаменовало конец целой эпохи. Манчестерский порт был навсегда закрыт в 1982 году
Но история порта Манчестера не закончилась с его закрытием. В последующие десятилетия район претерпел значительные изменения, превратившись из загнивающего промышленного объекта в оживленный городской район. Реконструкция бывших доков в “Salford Quays” является одним из самых успешных проектов городской регенерации в Великобритании. Сейчас в этом районе находится MediaCityUK, крупный медиацентр, а также жилые, коммерческие и культурные объекты, включая “The Lowry” и “Imperial War Museum North”. Хотя порта уже давно нет, это место продолжает развиваться. Оно превратилось из промышленного и торгового центра в настоящий центр многообразия.
Источники: